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作者: 發布日期:2019-02-15
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中華人民共和國成立后,于1950年4月繼續修建天水至蘭州段, 1953年7月完成,至此,隴海鐵路全線修成通車。1955年以后,相繼開始興建鄭州、蘭州、 徐州、 商丘、西安、 寶雞等樞紐工程;1956~1970年鄭州至寶雞分段改建為 復線,其中在 三門峽水庫工程地段還進行了相應的改線;1980年鄭州至商丘復線建成。

2000年寶蘭二線工程始建,該線路東起 寶雞站東閘口,西至 蘭州東站西閘口,全長487 公里,為國家Ⅰ級雙線 電氣化鐵路,是 西北地區東通路擴能的重要工程。寶蘭二線也是我國電氣化增建二線**長的鐵路,全段 特大橋22 座、大橋 67 座、隧道108 座,橋隧總長 106.89 公里,占全線總長的 22%。復線工程已經全部完成,并已實現了全線 鐵路電氣化。這條鐵路工程艱巨,如 寶雞至天水段,穿越 秦嶺西部山區,上行沿 渭河峽谷北岸延展,依山傍水曲行,地質、地形都比較復雜,下行 高橋長隧,直線前進。它的建成通車,對開發中國西部地區尤有重大意義。

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